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   关于钢化玻璃湖北车棚的使用局限性，黄石车棚制作公司介绍如下：
    黄石车棚制作公司介绍到在日常生活中到处可见，使用越来越广泛。生产钢化玻璃的玻璃加工企业也越来越多，如何有效地提高钢化玻璃的成品率，这是所有玻璃深加工企业一直关心的问题。由于钢化玻璃破碎后会形成很小的颗粒，可以减少玻璃碎片对人体的伤害。但钢化 玻璃破碎后无法保持原来的形态，这种特性也导致了钢化玻璃应用的限制性。
    一、玻璃在钢化前必须要磨边。玻璃磨边质量的好坏对钢化成品率的高低起到决定性作用。玻璃在切割时，边部会留下很小、很细的裂纹，肉眼几乎看不见。磨边的作用有两个，一是美观，二是为了在钢化时不容易破碎，提高钢化玻璃的成品率。
    二、调整好钢化的工艺参数。
    黄石车棚制作公司介绍到钢化的工艺参数主要就是加热温度、加热时间钢化冷却的风压时间和钢化冷却的时间。钢化的温度和加热的时间是成反比的，温度越高相对来讲加热的时间越短。但是，我们在钢化12mm以上厚玻璃的时候，如果炉膛温度过高的话，很容易在炉膛里面炸炉。当然炸炉的原因很多，炉膛温度设定过高是主要原因。建议12mm以上的玻璃在钢化时将炉膛温度设定在665度左右，并且适当延长加热时间。在确定温度以后需要选择合理的加热时间，一般情况下每毫米的加热时间在40秒左右。但是在钢化大版面的玻璃时需要增加10%的加热时间，在钢化打孔、挖角的玻璃时也要增加10%的加热时间。辩证的掌握加热时间和加热温度非常重要，也是提高钢化玻璃成品率的关键。
    三、玻璃加热均匀的重要性。玻璃其实是一个立方体，有4条边6个面。玻璃的上下两个面的加热比较慢，在钢化大版面玻璃时，玻璃的中间往往受热慢，有的时候钢化出来的玻璃会形成一个锅形（特别是接近正方形的大版面玻璃），这是由于边部加热过快，中间加热太慢造成的，也就是加热完成以后，玻璃边部的温度大大高于玻璃中间的温度。要想大版面的玻璃受热均匀，好把炉膛的温度设定成一个加热曲线（横向）中间的温度高于设定温度10度，边部的温度低于设定温度10度。这样钢化出来的玻璃既整度颗粒度又均匀。
    四、打孔、挖角的玻璃。一般来讲钢化玻璃如需打孔的话，需要注意一下几点：
    1、孔径要大于等于玻璃的厚度；
    2、黄石车棚制作公司介绍到孔边离玻璃边的距离大于等于玻璃厚度的两倍；
    3、两孔之间的距离，孔边与孔边的距离大于等于玻璃厚度的两倍。万一达不到这个要求又必须打孔的话，可以采取开槽的办法解决。在不影响使用和美观的情况下，在玻璃边部用切割机把玻璃边和孔之间切一条小口。这是解决部分不符合打孔要求又必须打孔的佳方案。

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